Calculateur
Calculer son autonomie électrique
Renseignez la puissance et la durée d'usage de chaque appareil : le calcul remonte jusqu'à la capacité de batterie et la surface solaire. Tout se passe dans votre navigateur, rien n'est envoyé ni enregistré.
Calculateur — autonomie électrique
Solaire indicatif
Été 3.5 h · Mi-saison 2.0 h · Hiver 1.2 h d’équivalent plein soleil, 25 % de pertes système.
Hypothèses : décharge utile 90 % (LiFePO4) ou 50 % (plomb/AGM) ; solaire calculé pour 3,5 h d'équivalent plein soleil en été, 2,0 en mi-saison et 1,2 en hiver, avec 25 % de pertes système. Ordres de grandeur pour dimensionner — pas un devis. Le chauffage à air diesel consomme surtout à l'allumage ; comptez sa ventilation ici.
La méthode, en cinq étapes
Lister chaque appareil en watts-heures par jour
Puissance en watts multipliée par les heures d'usage RÉEL, pas par la durée de branchement. Un réfrigérateur de 50 W qui cycle un tiers du temps consomme 400 Wh par jour, pas 1 200.
Additionner, puis ajouter le rendement du convertisseur
Tout ce qui passe en 230 V paie un péage de 10 à 15 % au convertisseur, et l'appareil lui-même consomme au repos. Sur un bilan qui tourne autour de la journée, cette veille finit par peser.
Choisir la profondeur de décharge admissible
C'est elle qui sépare la capacité affichée de la capacité utile. Une batterie plomb ne se décharge pas sous 50 % sans s'abîmer, une LiFePO4 accepte 80 à 95 %. À capacité nominale égale, l'écart d'autonomie va du simple au double.
Diviser la capacité utile par la consommation quotidienne
Le résultat est le nombre de jours d'autonomie sans aucune recharge. C'est le chiffre à comparer à votre usage réel : un week-end, une semaine, ou un hiver entier en stationnement.
Soustraire l'apport solaire, calculé sur un mauvais mois
Un panneau produit en décembre le quart de ce qu'il donne en juin, et un van est rarement garé plein sud. Dimensionner sur une moyenne annuelle donne une autonomie qui n'existe pas la moitié de l'année.
Comment lire le résultat
La consommation en Wh/jour est la seule valeur vraiment structurante : tout le reste en découle. Les Ah/jour dépendent de la tension du parc — à énergie égale, passer de 12 V à 48 V divise les ampères par quatre, ce qui change les sections de câble et les protections.
La capacité recommandée tient compte de la profondeur de décharge utilisable : environ 90 % pour du LiFePO4, environ 50 % pour du plomb ou de l'AGM si vous voulez préserver leur durée de vie. La puissance solaire est un ordre de grandeur calculé pour environ 3,5 heures d'équivalent plein soleil : comptez deux à trois fois moins en hiver.
Les trois pièges qui faussent un bilan
- Le réfrigérateur fonctionne par cycles : utilisez sa consommation en Wh/24 h, pas sa puissance multipliée par 24.
- L'onduleur consomme à vide, en permanence, dès qu'il est sous tension — un poste invisible qui peut dépasser le frigo.
- Le chauffage à air consomme surtout à l'allumage ; c'est sa ventilation qui compte sur la durée.
La méthode complète, l'écart été/hiver et le passage aux sources de recharge sont détaillés dans le guide de l'autonomie électrique. Voir aussi le choix des batteries et le calculateur de section de câble.
Questions fréquentes
- Comment calculer l'autonomie d'une batterie de camping-car ?
- En divisant la capacité UTILE du parc par la consommation quotidienne, jamais en lisant la capacité nominale. La capacité utile dépend de la profondeur de décharge admissible : environ 50 % sur du plomb, 80 à 95 % sur du lithium. La consommation s'obtient en additionnant chaque appareil en watts-heures par jour, puis en ajoutant le rendement du convertisseur pour tout ce qui passe en 230 V.
- Combien d'ampères-heures faut-il pour un camping-car ?
- La question n'a pas de réponse générale, et c'est précisément le piège : le besoin dépend de vos appareils, pas du véhicule. Un usage estival sans réfrigération lourde tient sur 100 Ah en 12 V ; un poste de travail avec réfrigérateur, chauffage et induction demande plusieurs kilowattheures. Le calcul commence toujours par le bilan de consommation.
- Un panneau solaire suffit-il à recharger la batterie ?
- En été, souvent. En hiver, presque jamais. La production chute d'un facteur quatre entre juin et décembre sous nos latitudes, et l'orientation d'un véhicule garé n'est jamais optimale. Le solaire doit être dimensionné sur le mois le plus défavorable de votre usage, avec une source de recharge complémentaire — alternateur ou prise de quai — pour le reste.