Référence

Glossaire

23 termes d'aménagement et d'homologation, définis sans jargon inutile. Le vocabulaire est la première barrière à l'entrée : autant la lever tout de suite.

A–C

AGM: Batterie au plomb à électrolyte absorbé dans un feutre de verre. Sans entretien et tolérante, mais lourde et limitée à environ la moitié de sa capacité si l'on veut préserver sa durée de vie. Choisir sa batterie →
Ampère-heureAh: Quantité de charge : un appareil tirant 5 A pendant 2 h consomme 10 Ah. À énergie identique, le nombre d'Ah dépend de la tension — d'où l'intérêt de raisonner plutôt en wattheures.
BMS: Battery Management System : l'électronique qui surveille et protège une batterie lithium (tensions par cellule, température, courants). Sur un gros parc, il doit dialoguer avec l'onduleur.
Charge utile: Trois grandeurs différentes portent ce nom, et les confondre fait dire n'importe quoi à un bilan de masses. La CHARGE UTILE CONSTRUCTEUR est celle de la carte grise : PTAC moins le poids à vide du véhicule nu — ici 3 500 − 2 130 = 1 370 kg, avec un poids à vide encore estimé. Le RESTE SUR CETTE CHARGE UTILE est ce qu'il en subsiste une fois l'aménagement pesé. Et la CHARGE UTILE MARCHANDISES, dite CUM, est une exigence réglementaire distincte : la réserve que l'homologation impose de conserver après avoir compté les passagers au forfait. C'est elle, et elle seule, qui décide du passage en VASP. Calculateur de charge utile →
Convertisseur DC-DC: Appareil qui transforme une tension continue en une autre (48 V vers 12 V par exemple). Indispensable dès que le parc n'est pas à la tension des équipements courants.
CUMcharge utile marchandises: Réserve minimale que le véhicule aménagé doit conserver pour les bagages, une fois les passagers comptés forfaitairement. Un aménagement trop lourd disqualifie l'homologation même s'il est irréprochable par ailleurs.

D–L

Décaissement: Creusement local d'une paroi pour récupérer quelques centimètres au droit d'un équipement — typiquement un matelas trop large pour la cellule isolée. Le lit et ses dimensions →
DoDprofondeur de décharge: Part de la capacité réellement utilisable : environ 90 % pour du LiFePO4, environ 50 % pour du plomb ou de l'AGM. C'est elle, pas la capacité affichée, qui dimensionne un parc.
DREAL: Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement — l'autorité qui traite les réceptions de véhicules transformés. Les modalités varient d'une région à l'autre. La démarche VASP →
Hydronique: Chauffage qui transporte la chaleur par un liquide caloporteur plutôt que par de l'air pulsé. Plus complexe, souvent couplé à la production d'eau chaude.
Lanterneau: Ouverture de toit, éventuellement motorisée. Sert autant à l'éclairage qu'à l'extraction de l'air humide. Le format standard est 40 × 40 cm ; ce projet en pose 2 en 70 × 50 cm. Fenêtres et lanterneaux →
LiFePO4: Lithium fer phosphate : la chimie de référence en van pour sa longévité, sa profondeur de décharge et sa masse réduite. Ne se charge pas sous zéro degré sans précaution.

M–P

MPPT: Régulateur solaire qui suit le point de puissance maximale du panneau, contrairement au PWM plus rudimentaire. Le gain est réel dès que la tension du panneau s'éloigne de celle de la batterie. Panneaux solaires →
Onduleur: Transforme le continu des batteries en 230 V alternatif. Consomme à vide en permanence : c'est un poste de bilan à part entière.
Pare-vapeur: Membrane censée empêcher la vapeur d'eau d'atteindre un point froid. Dans un van, elle n'a de sens que parfaitement continue — sinon mieux vaut une stratégie de barrière collée ou de perspirance ventilée. Condensation et pare-vapeur →
Pont thermique: Passage privilégié du froid ou du chaud à travers l'enveloppe : montant métallique, vis traversante, cadre d'ouverture. C'est là que la condensation apparaît d'abord.
PTAC: Poids total autorisé en charge : la masse maximale du véhicule chargé. 3,5 t pour la plupart des fourgons conduits avec un permis B.
PVpoids à vide: Masse du véhicule sans chargement. La valeur du certificat est un chiffre de catalogue : seule une pesée réelle fiabilise le calcul.

R–W

Rupture de pont thermique: Interposition d'un matériau isolant entre la structure métallique et l'aménagement, pour couper le chemin du froid.
Sertissage: Compression mécanique d'une cosse sur un câble. Au-delà d'une certaine section, une pince hydraulique devient nécessaire pour obtenir un contact fiable. Sections et protections →
VASPvéhicule automoteur spécialisé: Catégorie de carrosserie ; en aménagement de fourgon, on vise la mention « caravane ». Elle conditionne l'assurance, le contrôle technique et la revente. L'homologation VASP →
Watt-crêteWc: Puissance d'un panneau solaire dans des conditions de laboratoire. En toiture plate et sous nos latitudes, la production réelle en tire une fraction — comptez en heures d'équivalent plein soleil.
WattheureWh: Énergie : une puissance en watts multipliée par une durée en heures. L'unité qui permet de comparer des appareils alimentés en 12, 24 ou 230 V. Calculateur d'autonomie →